百人會 普華基礎軟件：新一代車用操作系統(tǒng)，從“根”開始
2023-04-14
普華基礎軟件
3月31日至4月2日，由中國電動汽車百人會主辦，清華大學、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程研究院共同協(xié)辦的中國電動汽車百人會論壇（2023）在京舉辦。
作為新能源汽車領域一年一度的行業(yè)盛會，今年的中國電動汽車百人會論壇以“推進中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題，邀請到政府有關(guān)部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領域的行業(yè)機構(gòu)和領先企業(yè)代表共聚一堂，共有來自政、產(chǎn)、學、研各領域約200位高層嘉賓出席，圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢、新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展路徑、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略等核心產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈發(fā)展趨勢等多個話題展開討論。
科技部副部長相里斌表示，科技部將瞄準新能源汽車發(fā)展中的“硬骨頭”，發(fā)揮關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)的新型舉國體制作用。持續(xù)加強新能源汽車領域基礎研究和應用基礎研究投入，從源頭解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵技術(shù)問題。
工信部副部長辛國斌指出，要發(fā)揮龍頭企業(yè)、國家制造業(yè)創(chuàng)新中心作用，支持開展高安全、全氣候鋰離子電池和全固態(tài)電池、大功率燃料電池等電動化技術(shù)，以及車用操作系統(tǒng)、高精度傳感器等智能化技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)提升新能源汽車產(chǎn)品的質(zhì)量性能。
國資委副主任趙世堂表示，國資委將推動中央企業(yè)著眼于發(fā)揮整體資源優(yōu)勢，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)牽引作用，提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力；在技術(shù)創(chuàng)新方面，進一步加強前瞻、共性、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，更好發(fā)揮中央企業(yè)新能源汽車共性技術(shù)研發(fā)平臺的作用；同時，持續(xù)深化國資國企改革，進一步完善有利于戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境。
普華基礎軟件總經(jīng)理劉宏倩出席百人會智能汽車論壇并發(fā)表《新一代車用操作系統(tǒng)，從“根”開始》主題報告。報告中指出，智能駕駛操作系統(tǒng)是中國汽車產(chǎn)業(yè)缺芯少魂之痛的關(guān)鍵，全球范圍內(nèi)都處于探索期，產(chǎn)品尚未成熟，生態(tài)尚未完善，可能存在多種的發(fā)展路徑，希望能夠貢獻中國方案和中國智慧。
新一代車用操作系統(tǒng)需滿足L3級以上自動駕駛需求
操作系統(tǒng)按照使用場景分為四大類：面向控制的操作系統(tǒng)、面向人機交互的操作系統(tǒng)、面向計算的操作系統(tǒng)、面向人工智能的操作系統(tǒng)。其中，面向人工智能的操作系統(tǒng)主要服務于人工智能的智能模型，還處于探索期。她強調(diào)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是已知操作系統(tǒng)的整合體，新一代車用操作系統(tǒng)需要滿足L3級以上自動駕駛需求。
發(fā)展新一代車用操作系統(tǒng)，要從“根”開始
內(nèi)核是操作系統(tǒng)的核心，決定操作系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性，是根技術(shù)。在新一代車用操作系統(tǒng)的核心根技術(shù)上，普華基礎軟件一直探索基于微內(nèi)核的混合內(nèi)核技術(shù)，并積極響應中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)起的中國車用操作系統(tǒng)開源計劃。劉宏倩介紹了普華基礎軟件安全微內(nèi)核技術(shù)架構(gòu)，并表示該技術(shù)可支持不同種類的芯片、軟件及工具鏈，開源版本將于2023年5月正式發(fā)布。
面向智能時代，開源成為技術(shù)發(fā)展的強大推動力
操作系統(tǒng)是一個龐大的系統(tǒng)工程，開發(fā)難度大、周期長、成本高，生態(tài)建設緩慢，需要長期的投入和不斷的迭代，更需要開放、創(chuàng)新、共建、共享。劉宏倩呼吁產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)以新一代車用操作系統(tǒng)的根技術(shù)作為種子，為構(gòu)建智能時代新的人類智慧的結(jié)晶貢獻中國力量。
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